Introduzione all'attuatore pneumatico a doppio effetto
L'attuatore pneumatico a doppio effetto è un dispositivo avanzato progettato per il controllo preciso delle valvole utilizzando il movimento rotatorio dell'albero del cambio.Simile all'attuatore a pignone e cremagliera, si basa sul movimento di ingranamento della cremagliera e dell'ingranaggio azionato dal pistone.
Questo attuatore funziona attraverso un meccanismo a doppio effetto che consente il controllo bidirezionale della valvola.Quando la pressione dell'aria entra nella cavità centrale tra i due pistoni del cilindro dalla porta dell'aria, i pistoni vengono separati e spostati verso le due estremità del cilindro.Di conseguenza, l'aria nelle camere d'aria su entrambe le estremità viene scaricata attraverso la porta dell'aria, mentre le due cremagliere del pistone guidano contemporaneamente l'albero di uscita (ingranaggio) in senso antiorario.Al contrario, quando la pressione dell'aria entra nelle camere d'aria su entrambe le estremità del cilindro dalla porta dell'aria, i pistoni si muovono verso il centro del cilindro.Questa azione fa sì che l'aria nella camera d'aria centrale venga scaricata attraverso la porta dell'aria, mentre le due cremagliere del pistone guidano in modo sincrono l'albero di uscita a ruotare in senso orario.
L'attuatore pneumatico a doppio effetto condivide diverse caratteristiche degne di nota con l'attuatore a pignone e cremagliera, inclusa la conformità agli standard internazionali e la certificazione con un certificato CE.Aderisce agli standard di settore come NAMUR, ISO5211 e DIN, garantendo un'integrazione perfetta con vari sistemi di valvole e facilitando un'ampia applicabilità.
Con un design integrato che enfatizza stabilità e qualità, questo attuatore offre prestazioni costanti e affidabili, anche in ambienti difficili.Il design a pignone e cremagliera a doppio pistone fornisce un'elevata potenza di uscita, consentendo un controllo della valvola efficace ed efficiente.Inoltre, l'attuatore è dotato di un indicatore multiposizione che consente istruzioni visive sul posto, facilitando il monitoraggio rapido e accurato della posizione e dello stato della valvola.
Oltre a queste caratteristiche condivise, l'attuatore pneumatico a doppio effetto offre funzionalità uniche.Le sue azioni di commutazione sono guidate dalla fonte d'aria, consentendo un movimento preciso avanti e indietro.Questa funzione consente un controllo versatile, inclusa l'attivazione e la disattivazione della ventilazione, nonché la capacità di mantenere il gas in posizione quando disattivato.La capacità dell'attuatore di immettere aria compressa in entrambe le camere del cilindro consente un efficiente movimento bidirezionale, rendendolo la scelta ideale per le applicazioni che richiedono il controllo della valvola bidirezionale.
Prodotto | Attuatore pneumatico a doppio effetto |
Struttura | Attuatore rotativo a pignone e cremagliera |
Angolo di rotazione | 0-90 gradi |
Pressione di alimentazione dell'aria | 2,5-8 bar |
Materiale del corpo dell'attuatore | Lega di alluminio |
Trattamento della superficie | Ossidazione anodica dura |
temperatura di esercizio | Temperatura standard: -20 ℃ ~ 80 ℃ Temperatura bassa: -15 ℃ ~ 150 ℃ Temperatura alta: -35 ℃ ~ 80 ℃ |
Norma di connessione | Interfaccia aerea: NAMURForo di montaggio: ISO5211 e DIN3337(F03-F25) |
Applicazione | Valvola a sfera, valvola a farfalla e macchine rotative |
Colore della copertina | Colori blu, nero, arancione, rosso e personalizzati in base alle esigenze del cliente |
Componenti e materiali dell'attuatore pneumatico a doppio effetto
Parte Numero | Ogni Numero | Nome della parte | Materiali standard | Materiali selezionati |
01 | 1 | Copertura sinistra | Alluminio Pressofusione | Acciaio inossidabile |
02 | 1 | Copertura destra | Alluminio Pressofusione | Acciaio inossidabile |
03 | 1 | Corpo | Alluminio estrusione | Acciaio inossidabile |
04 | 2 | Pistone | Alluminio Pressofusione | ---- |
05 | 1 | Albero di uscita | Acciaio al carbonio | Acciaio inossidabile |
06 | 1 | Regolazione della camma | Acciaio inossidabile | ---- |
07 | 2 | O-ring (coperchio) | NBR | Fluoro o gomma siliconica |
08 | 2 | O-ring (pistone) | NBR | Fluoro o gomma siliconica |
09 | 1 | O-ring (fondo albero di uscita) | NBR | Fluoro o gomma siliconica |
10 | 1 | O-ring (albero di uscita in alto) | NBR | Fluoro o gomma siliconica |
11 | 2 | O-ring (vite di regolazione) | NBR | Fluoro o gomma siliconica |
12 | 2 | Spina (cilindro) | NBR | Fluoro o gomma siliconica |
13 | 2 | Cuscinetto (pistone) | POM | ---- |
14 | 1 | Cuscinetto (albero di uscita in alto) | POM | ---- |
15 | 1 | Cuscinetto (parte inferiore dell'albero di uscita) | POM | ---- |
16 | 1 | Guida con cuscinetto (pistone posteriore) | POM | ---- |
17 | 2 | Cuscinetti reggispinta (albero di uscita) | POM | ---- |
18 | 2 | Guarnizione (albero di uscita) | Acciaio inossidabile | ---- |
19 | 1 | Anello portadocumenti flessibile | Acciaio inossidabile | ---- |
20 | 8 | Bullone del coperchio | Acciaio inossidabile | ---- |
21 | 8 | Guarnizione del coperchio | Acciaio inossidabile | ---- |
22 | 2 | Guarnizione | Acciaio inossidabile | ---- |
23 | 2 | Noce | Acciaio inossidabile | ---- |
24 | 2 | Bullone di regolazione | Acciaio inossidabile | ---- |
25 | 5-16 | Componenti a molla | Lega di acciaio per molle | ---- |
26 | 1 | Indicatore di posizione | POM | ---- |
27 | 1 | Vite dell'indicatore | POM | ---- |
AT - 160 S - K10 F10/12 P27 - 90 - B - A | A ---Grado di resistenza alla corrosione: A, B |
B ---Temp.ambiente: Standard-B, Bassa Temp.: D, Alta Temp.: G | |
90 ---Angolo di rotazione: 00~900, 00~1200, 00~1800, 3 posizioni, 00~450~900 | |
P27 --- Codice dimensione albero: P-Star quadrato, foro opposto parallelo ad H, due fori a chiave W | |
F10/12 ---Connessione: ISO 5211, dimensione flangia: F03-F25 | |
K10 ---QTÀ molle: K5-K16, non disponibile per doppio effetto | |
S ---Tipo: D-Doppio effetto, S-Ritorno a molla | |
160 --- Dimensioni cilindro: 32-400 | |
AT --- Attuatore pneumatico serie AT |
Coppia attuatore pneumatico a pignone e cremagliera a doppio effetto serie AT (Nm)
ModelloPressione dell'aria | Pressione di alimentazione dell'aria (unità: bar) | ||||||||
3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | |
AT-40D | 5.7 | 6.7 | 7.6 | 8.6 | 9.5 | 10.5 | 11.4 | 13.3 | 15.2 |
AT-52D | 12.0 | 14.0 | 16.0 | 18.0 | 20.0 | 22.0 | 24.0 | 28.0 | 32.0 |
AT-63D | 21.0 | 24.5 | 28.0 | 31.5 | 35,0 | 38,5 | 42.0 | 49.0 | 56.0 |
AT-75D | 30.0 | 35,0 | 40.0 | 45.0 | 50,0 | 55,0 | 60.0 | 70,0 | 80,0 |
AT-83D | 45.7 | 53.3 | 61.0 | 68.6 | 76.2 | 83,8 | 91.4 | 106.7 | 121.9 |
AT-92D | 67.4 | 78,7 | 89,9 | 101.2 | 112.4 | 123.6 | 134.9 | 157,4 | 179,8 |
AT-105D | 97,6 | 113,9 | 130.2 | 146.4 | 162.7 | 179,0 | 195.2 | 227,8 | 260.3 |
AT-125D | 152.2 | 177,6 | 203.0 | 228.3 | 253,7 | 279.1 | 304.4 | 355.2 | 405.9 |
AT-140D | 260.3 | 303.7 | 347.0 | 390,4 | 433,8 | 477.2 | 520.6 | 607.3 | 694.1 |
AT-160D | 396.6 | 462.7 | 528,8 | 594.9 | 661.0 | 727.1 | 793.2 | 925.4 | 1057.6 |
AT-190D | 639.3 | 745,9 | 852.4 | 959.0 | 1065,5 | 1172.1 | 1278.6 | 1491.7 | 1704.8 |
AT-210D | 781.0 | 911.2 | 1041.4 | 1171,5 | 1301.7 | 1431.9 | 1562.0 | 1822.4 | 2082.7 |
AT-240D | 1147.6 | 1338.8 | 1530.1 | 1721.3 | 1912.6 | 2103.9 | 2295.1 | 2677.6 | 3060.2 |
AT-270D | 1742.9 | 2033.4 | 2323.8 | 2614.3 | 2904.8 | 3195.3 | 3485.8 | 4066.7 | 4647.7 |
AT-300D | 2390.8 | 2789.3 | 3187.8 | 3586.2 | 3984.7 | 4383.2 | 4781.6 | 5578.6 | 6375.5 |
AT-350D | 3580 | 4176 | 4773 | 5369 | 5966 | 6563 | 7159 | 8352 | 9546 |
AT-400D | 5100 | 5950 | 6800 | 7650 | 8500 | 9350 | 10200 | 11900 | 13600 |
Coppia attuatore pneumatico con pignone e cremagliera con ritorno a molla serie AT (semplice effetto) (Nm)
Pressione dell'aria | Coppia della molla | Coppia della molla | |||||||||||||||||||||
Modello | Primavera Q.tà | 2,5 bar | 3,0bar | 3,5 bar | 4,0 bar | 4,5 bar | 5,0 bar | 5,5 bar | 6,0 bar | 7,0 bar | 8,0bar | ||||||||||||
00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 900 | 00 | ||
AT-52S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 5.7 5.0 | 3.8 2.6 | 7.7 7.0 6.1 | 5.8 4.6 3.4 | 9.7 9.0 8.1 7.3 | 7.8 6.6 5.4 4.1 | 11.7 11.0 10.1 9.3 8.4 | 9.8 8.6 7.4 6.1 4.9 | 13.7 13.0 12.1 11.3 10.4 9.5 | 11.8 10.6 9.4 8.1 6.9 5.6 | 15.7 15.0 14.1 13.3 12.4 11.5 10.7 | 13.8 12.6 11.4 10.1 8.9 7.6 6.4 | 17 16.1 15.3 14.4 13.5 12.7 11.8 | 14.6 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 18.1 17.3 16.4 15.5 14.7 13.8 | 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 21.3 20.4 19.5 18.7 17.8 | 18.1 16.9 15.6 14.4 13.2 | 24.4 23.5 22.7 21.8 | 20.9 19.6 18.4 17.2 | 6.2 7.4 8.6 9.9 11.1 12.4 13.6 14.8 | 4.3 5 5.9 6.7 7.6 8.5 9.3 10.2 |
AT-63S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 10.7 9.3 | 7.1 5 | 14.2 12.8 11.4 | 10.6 8.5 6.4 | 17.7 16.3 14.9 13.6 | 14.1 12 9.9 7.8 | 21.2 19.8 18.4 17.1 15.7 | 17.6 15.5 13.4 11.3 9.2 | 24.7 23.3 21.9 20.6 19.2 17.8 | 21.1 19 16.9 14.8 12.7 10.6 | 28.2 26.8 25.4 24.1 22.7 21.3 20 | 24.6 22.5 20.4 18.3 16.2 14.1 12.1 | 30.3 28.9 27.6 26.2 24.8 23.5 22.1 | 26 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 32.4 31.1 29.7 28.3 27 25.6 | 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 38.1 36.7 35.3 34 32.6 | 32.3 30.2 28.1 26.1 24 | 43.7 42.3 41 39.6 | 37.2 35.1 33.1 31 | 10.4 12.5 14.6 16.7 18.8 20.9 22.9 25 | 6.8 8.2 9.6 10.9 12.3 13.7 15 16.4 |
AT-75S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 14.5 12.3 | 10.5 7.6 | 19.5 17.3 15.2 | 15.5 12.6 9.7 | 24.5 22.3 20.2 18.1 | 20.5 17.6 14.7 11.8 | 29,5 27.3 25.2 23.1 21 | 25,5 22.6 19.7 16.8 13.9 | 34.5 32.3 30.2 28.1 26 23.9 | 30,5 27.6 24.7 21.8 18.9 16 | 39,5 37.3 35.2 33.1 31 28.9 26.8 | 35,5 32.6 29.7 26.8 23.9 21 18.1 | 42.3 40.2 38.1 36 33.9 31.8 29.7 | 37.6 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 45.2 43.1 41 38.9 36.8 34.7 | 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 53.1 51 48.9 46.8 44.7 | 46.8 43.9 41 38.1 35.3 | 61 58.9 56.8 54.7 | 53.9 51 48.1 45.3 | 14.5 17.4 20.3 23.2 26.1 29 31.9 34.7 | 10.5 12.7 14.8 16.9 19 21.1 23.2 25.3 |
AT-83S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 22.2 19 | 15 10.4 | 29.9 26.7 23.6 | 22.7 18.1 13.5 | 37,5 34.3 31.2 28 | 30.3 25.7 21.1 16.5 | 45.2 42 38.9 35.7 32,5 | 38 33.4 28.8 24.2 19.6 | 52.8 49.6 46,5 43.3 40.1 37 | 45.6 41 36.4 31.8 27.2 22.6 | 60.4 57.2 54.1 50.9 47.7 44.6 41.4 | 53.2 48.6 44 39.4 34.8 30.2 25.6 | 64.8 61.7 58,5 55.3 52.2 49 45.8 | 56.2 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 69.3 66.1 62.9 59,8 56.6 53.4 | 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 81.4 78.2 75.1 71.9 68.7 | 69,9 65.3 60.7 56.1 51,5 | 93,4 90.4 87.1 83,9 | 80,5 75,9 71.3 66.7 | 23 27.6 32.2 36.8 41.4 46 50.6 55.2 | 15.8 19 22.1 25.3 28.5 31.6 34.8 38 |
AT-92S | 5 | 32.8 | 21.7 | 44.1 | 33 | 55.4 | 44.3 | 66.6 | 55,5 | 77,9 | 66.8 | 89.1 | 78 | 95,6 | 82.4 | 102.2 | 75,5 | 120.1 115.4 110.7 106 101.4 | 102.4 95,5 88,7 81.8 74.9 | 137,8 133.1 128.4 123,8 | 117,9 111.1 104.2 97,3 | 34.4 | 23.3 |
AT-105S | 5 | 49.7 | 32.1 | 66 | 48.4 | 82.3 | 64.7 | 98,6 | 81 | 114.8 | 97.2 | 131.1 | 113,5 | 141 | 119,9 | 150,9 | 110.1 | 177.2 170,9 164,5 158.2 151,9 | 149.1 139.2 129.4 119,8 109,8 | 203.4 197 190,7 184.4 | 171,7 161.9 152.3 142.3 | 49.2 | 31.6 |
AT-125S | 5 | 74.8 | 47.8 | 100.2 | 73.2 | 125,6 | 98,6 | 151 | 124 | 176.3 | 149.3 | 201.7 | 174.7 | 216.1 | 185.1 | 231.4 | 169.1 | 271.2 261.2 250,2 240.2 230.2 | 230.2 214.2 198.2 182.2 167.2 | 311.9 300,9 290,9 280,9 | 264.9 248,9 232.9 217.9 | 79 | 52 |
AT-140S | 5 | 130,9 | 87,9 | 174.3 | 131.3 | 217.7 | 174.7 | 261 | 218 | 304.4 | 261.4 | 347,8 | 304.8 | 374.2 | 322.2 | 400,6 | 296.2 | 470.3 452.3 435.3 418.3 401.3 | 401.3 375.3 349.3 323.3 297.3 | 539.1 522.1 505.1 488.1 | 462.1 436.1 410.1 384.1 | 129 | 86 |
AT-160S | 5 | 190,5 | 122,5 | 256.6 | 188,6 | 322.7 | 254.7 | 388,8 | 320,8 | 454.9 | 386,9 | 521 | 453 | 559.1 | 477.1 | 597.2 | 435.1 | 702.4 674.4 646.4 618.4 590.4 | 592.4 550,4 508.4 467.4 425.4 | 806.6 778,6 750,6 722.6 | 682.6 640.6 599,6 557,6 | 208 | 140 |
AT-190S | 5 | 333 | 224 | 440 | 331 | 546 | 437 | 653 | 544 | 759 | 650 | 866 | 757 | 933 | 802 | 999 | 740 | 1172 1132 1092 1052 1012 | 997 935 874 812 750 | 1346 1306 1266 1226 | 1149 1088 1026 964 | 309 | 200 |
AT-210S | 5 | 376 | 271 | 506 | 401 | 636 | 531 | 767 | 662 | 897 | 792 | 1027 | 922 | 1102 | 976 | 1177 | 900 | 1383 1328 1273 1218 1163 | 1215 1139 1063 987 911 | 1588 1533 1478 1423 | 1399 1323 1247 1171 | 380 | 275 |
AT-240S | 5 | 547 | 403 | 738 | 594 | 929 | 785 | 1120 | 976 | 1312 | 1168 | 1503 | 1359 | 1612 | 1439 | 1721 | 1329 | 2022 1939 1857 1775 1693 | 1792 1680 1570 1459 1348 | 2322 2240 2158 2076 | 2063 1953 1842 1731 | 554 | 410 |
AT-270S | 5 | 892 | 665 | 1183 | 956 | 1473 | 1246 | 1764 | 1537 | 2054 | 1827 | 2345 | 2118 | 2523 | 2252 | 2703 | 2094 | 3172 3060 2948 2836 2725 | 2809 2651 2495 2337 2180 | 3641 3529 3417 3306 | 3232 3076 2918 2761 | 787 | 560 |
AT-300S | 5 | 1263 | 932 | 1661 | 1330 | 2060 | 1729 | 2458 | 2127 | 2857 | 2526 | 3255 | 2924 | 3508 | 3111 | 3760 | 2899 | 4411 4265 4119 3973 3827 | 3882 3670 3457 3245 3033 | 5062 4916 4770 4624 | 4467 4254 4042 3830 | 1061 | 730 |
Domande frequenti sull'attuatore pneumatico:
Q1: La valvola pneumatica non può muoversi?
A1: Controllare che l'elettrovalvola sia normale o meno;
Testare l'attuatore separatamente con alimentazione d'aria;
Controllare la posizione della maniglia.
Q2: Attuatore pneumatico con movimento lento?
A2: Verificare che la fornitura d'aria sia sufficiente o meno;
Verificare che la coppia dell'attuatore sia corretta o meno per la valvola;
La bobina della valvola di ritegno o altri componenti sono troppo serrati oppure no;
Q3: Dispositivi di risposta senza segnale?
A3: Ispezionare e riparare il circuito di alimentazione;
Regolare la camma nella posizione corretta;
Sostituire i microinterruttori.